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可使驾驶员在接收、发送数据的同时

  春天孕育着希望,树枝开始萌芽,大地渐渐变绿,但此时也正是风多雨少,天干物燥的气候。春季历来是我国重特大森林草原火灾多发期,数据显示,近5年来35%的森林草原火灾集中在4月份。

  近日,北京发布今年首个森林火险红色预警。今春,北方多地温度偏高、降雨偏少、大风天数多,防火形势严峻。加之清明节将至,全国已陆续进入春季森林草原防灭火工作关键期。

  森林大火不同于其它火灾,它多发于山区,火场周围气流紊乱、燃烧面积大、风向难以及时把握,想要完全扑灭是十分困难的。

  在我国历次发生的森林火灾特别是重特大森林火灾扑救中,森林航空消防力量发挥着火场侦察指挥、人员物资投送、空中洒水灭火等功能,作用难以替代。不过,我国航空消防飞机数量总体较少、覆盖范围还比较有限,因此研究并及早建立国家应急救援航空体系,将非常有助于火灾预防与扑救。

  说到航空消防,就一定少不了直升机。目前,我国使用较为广泛的直升机包括:航空工业生产的直8消防灭火直升机、AC311直升机、AC313直升机、新舟60增雨机,等等。

  在森林大火中,直升机的调动往往都十分紧急,需要在很短的时间内完成准备。并且直升机的任务是尽可能大面积灭火,所以需要搭载更多水或更多消防员和设备,也就是说直升机需要大升力。霍家长航程节油的HTS900涡轴发动机,可将发动机功率提升20%,燃油效率提升17%。升力更好的直升机在灭火时将事半功倍。

  除了林火的高温,以及大面积的火光,林火还会带来一个严重的问题——大量的焚烧烟雾,这对于直升机的飞行员来说是致命的,迷失方向不仅导致无法及时进行救援,同时容易与树木山体碰撞。这时候像霍尼韦尔SkyConnect Tracker III这样的任务管理系统,就可以让消防指挥和控制中心可随时获知直升机的准确位置。增强型近地警告系统(EGPWS)让地面指挥人员能够协调空中和地面消防人员的行动,避免迷途,从而进行更好的救援。

  一般来说,直升机航空消防应急救援并不是“孤军奋战”而是“联合作战”,这是一项复杂系统的工作。此时良好的通信就决定了森林消防行动的顺利完成,这也是消防中的一大挑战。

  霍尼韦尔的Aspire 200卫星通信系统,可使驾驶员在接收、发送数据的同时,结合其他任务设备(如摄像设备等)以及霍尼韦尔有效降低旋翼干扰的技术,可以完成实时视频传输,便于远程指挥中心和现场指挥决策,完成与基地或地面消防员的通话。在稳定、高速的通信连接下,灭火信息可以更好的传达,让整个灭火过程更加顺畅快速。

  森林火灾不同于其它火灾,它来势凶猛,且火场周围气流十分不稳定,直升机稍有不慎就有可能被火苗侵袭,让机上人员陷入危险,这时就一定要发挥地勤优势了。霍家港的健康和使用监控系统(HUMS)与SkyConnect Tracker III 飞行数据监控系统相集成,在飞机执行任务时向基地维护人员发送实时警报。基地维护人员可据此了解直升机的性能情况,并在直升机返回前备好相关零部件。

  由于山区地貌复杂的特殊性,商用级工业无人机的巡检速度是传统人工巡检方式的一倍。可编程的商用级无人机能沿着预设定的航线自动飞跃复杂地形,在更低成本下实现更高效、更安全、更准确,以及更好的持续性,密切监测森林火情,防患于未然。

  森林大火来势汹汹,灭火艰难,任务艰巨,但我们衷心希望在每一次的森林扑火行动中,无论是森林巡检、地面消防应急救援队还是直升机航空消防应急救援,都可以发挥科技力量,全力出击,安全而返。返回搜狐,查看更多


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